Dekarbonisierung, gerechteres Verkehrssystem und lebenswertere Städte
Der Verkehrssektor ist eine treibende Kraft gesellschaftlichen Fortschritts, steht aber gleichzeitig vor großen Herausforderungen, wie der Notwendigkeit einer schnellen Dekarbonisierung und Forderungen nach einem gerechteren Verkehrssystem und lebenswerteren Städten. Effizienzgewinne durch technologische Innovationen werden bisher häufig durch Rückkopplungseffekte wie steigende Verkehrsaufkommen (über-) kompensiert.
Der Sonderforschungsbereich/Transregio SFB/TRR 408 “AgiMo: Data-driven agile planning for responsible mobility” vereint ein interdisziplinäres Team, um integrierte Ansätze für die Planung und das Management von Mobilitäts‑ und Verkehrssystemen zu entwickeln, um diese Herausforderungen zu bewältigen und aufkommende Chancen zu nutzen.
Unsere Motivation und Forschungsziele
Der Verkehrssektor war über Jahrzehnte hinweg eine unbestrittene treibende Kraft des gesellschaftlichen Fortschritts. Er sieht sich jedoch heute beispiellosen Herausforderungen gegenüber, etwa der raschen Dekarbonisierung, einem breiteren Anspruch auf Gerechtigkeit sowie dem Ziel lebenswert gestalteter Städte. Effizienzgewinne durch technologische Innovationen werden häufig durch unbeabsichtigte Folgen wie steigende Verkehrsvolumina wieder kompensiert. Integrierte Planungsansätze sind notwendig, bisherige Forschung zu Methoden der Mobilitätsplanung ist aber oft fragmentiert, prioritär auf den motorisierten Verkehr und Effizienzgewinne ausgerichtet, Chancen aus neuen Datenquellen werden nicht ausreichend genutzt, Modelle sind häufig zu technisch für eine Anwendung in evidenzbasierten partizipativen Planungsmethoden.
Die folgenden Forschungsziele werden für den TRR formuliert:
Entwicklung konsistenter wissenschaftlicher Methoden der Mobilitätsplanung. Das beinhaltet Daten und Modelle zum Mobilitätsverhalten, Methoden für Planung und Management von Verkehrssystemen, vom Fußverkehr bis zum motorisierten Verkehr. Dabei werden auch die Potentiale neuer Datenquellen genutzt
Integration neuer modularer Metriken für verantwortungsvolle Mobilität unter Berücksichtigung der “4F-Prinzipien” mit den vier Dimensionen Function, Form, Fairness, Forever;
Einbettung der neuen Planungsmethoden in den offenen AgiMo Digital Twin, der aktuelle netzwerkweite assimilierte Mobilitätsdaten und die Modelle zur Generierung dieser Daten bereitstellt;
Erarbeitung partizipativer Planungsmethoden, die die technischen Ergebnisse des AgiMo Digital Twin nutzen, als Basis für die Erarbeitung von evidenzbasierten Zukunftsszenarien für verantwortungsvolle Mobilität, die gleichzeitig die Präferenzen relevanter Akteure widerspiegeln.
Wie können diese Forschungsziele erreicht werden?
Um unsere Forschungsziele zu erreichen, wird der TRR 408 in drei Forschungsbereiche (Research Areas, RAs) unterteilt:
Der Schwerpunkt von RA A und RA B liegt auf der Weiterentwicklung von Methoden der Mobilitätsplanung. RA A “Humans in Context” wird Verhaltensdaten und Modelle zur Untersuchung von Mobilitätspräferenzen und -verhalten generieren. RA B “Systems and Services” wird neue Ansätze für die Simulation, Planung und das Management von Verkehrssystemen und Mobilitätsdiensten entwickeln. RA C “Metrics, scenarios and integration” wird neue Metriken für die Bewertung von Verkehrssystemen im Kontext der verantwortungsvollen Mobilität entwickeln. Basierend auf RA A und RA B und zusammen mit dem integrierten IT-Infrastrukturprojekt INF, wird RA C auch den AgiMo Digital Twin entwickeln, der aktuelle, netzwerkweite assimilierte Mobilitätsdaten bereitstellen wird. Diese Daten werden in RA C direkt zur Entwicklung kohärenter Szenarien für verantwortungsvolle Mobilität in iterativen Feedbackschleifen zwischen innovativen partizipativen Planungsformaten und technischer Modellierung angewendet.
